Основные параметры и характеристики электромобиля  «Элекар 5Е-TIGARBO-4Г»

 Модели производимых электромобилей «Элекар 5Е-TIGARBO»

Габаритные размеры электромобиля модель 2Г (грузовой) 

Габаритные размеры электромобиля модель 2+2

Габаритные размеры электромобиля модель 4Г (грузовой) 

Габаритные размеры электромобиля модель 4+2

Дополнительные опции:

По вашему желанию мы можем укомплектовать электромобиль магнитолой, установить сиденья из высококачественной эко-кожи в понравившейся Вам цветовой гамме, а для придания электромобилю индивидуальности поставить его на тюнинговые 15'' колеса. 

Элекар5Е-4

---

Cannot Connect to Youtube Server

  Парковые фонари являются одним из основных элементов преображения парков, скверов, баз отдыха, прибрежных зон и гостевых домов. Светильники отраженного света создают наиболее комфортное и равномерное освещение, полностью соответствующее нормам по ограничению показателей слепящего эффекта и дискомфорта.

  С помощью G-37 можно создавать красивые и неповторимые ландшафты, которые способны придать любому участку в ночное время необыкновенную красоту.

  Продукция ЗАО «КОМЗ-Экспорт» соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011.

Основные характеристики:

Парковые фонари

---

Cannot Connect to Youtube Server

Компания ЗАО «КОМЗ-Экспорт» более 50 лет является производителем автобетоносмесителей, комплектующих для различных отраслей промышленности и строительно-монтажных организаций. Одним из направлений ЗАО «КОМЗ-Экспорт» является производство сварочной и абразивной продукции. В 2013 году руководством было принято решение вывести данные позиции на новый уровень!

И уже весной 2014 году ЗАО «КОМЗ-Экспорт»  совместно с коллегами из Austrian Industrial Group, создали сварочный электрод нового поколения - «Austrian 2155»

 «Austrian 2155» прошел долгий годовалый путь начиная с приобретения запатентованной технологии «red-hot star» до запуска нового современного производства. Изготовление сварочного электрода «Austrian 2155»  осуществляется под непосредственным контролем представителей компании Austrian Industrial Group (Австрия). Благодаря тесному сотрудничеству с австрийскими партнерами удалось достигнуть нового уровня качества, который исключает дальнейшую прокалку электрода перед работой!

      Мощность производства на сегодняшний день ограниченна на уровне 1.000 тонн электродов в год. Весь процесс производства от подготовки сырья до маркировки проходит  5-ти уровненный контроль качества включая тесты на нагрузку и хим. анализ сварного шва. Вся продукция, маркирована и защищена 3-х уровневой системой защиты.

Электрод невозможно подделать, благодаря эксклюзивному хим. сырью.

Выбор подходящего диаметра перестал быть проблемой. ЗАО "КОМЗ-Экспорт" предлагает уникальное и простое решение-Электроды торговой марки Тигарбо Ассорти диаметром 2;2,5;3 в одной пачке. Сварка тавровых,нахлесточных и стыковых соединений из металла толщиной 1..5 мм во всех пространственных положениях. Возможно использование для сварки корневого шва металла большой толщины. Обладают высокими сварочно-технологическими свойствами: легким возбуждением и стабильным горением дуги при сварке от источников питания с напряжением холостого хода не менее 50 В, легкой отделимостью шлаковой корки, малыми потерями от разбрызгивания, хорошим формированием металла шва при сварке во всех пространственных положениях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЭЛЕКТРОДА АНО-21

Основное назначение сварочных электродов. Электроды марки АНО-21 тип Э46 по ГОСТ 9467-75 предназначены для сварки конструкций из углеродистых сталей по ГОСТ 380-88 /Ст0, Ст1, Ст2, Ст3 всех степеней раскисления –''КП'', ''ПС'', ''СП''/и ГОСТ 1050-88 /05кп, 08кп, 08пс, 10кп, 10, 10пс, 15кп, 15пс, 15, 20пс, 20кп/.

Сварочными электродами АНО-21 2, 2,5 и 3мм возможно сваривать стыковые, угловые и нахлесточные швы металлоконструкций из металла толщиной 15 мм, во всех пространственных положениях. Возможно использование электродов для сварки корневого шва металла большей толщины.

Электроды АНО-21 обладают высокими сварочно-технологическими свойствами: легким возбуждением и стабильным горением дуги при сварке от источника питания с напряжением холостого хода не менее 50 вольт, легкой отделимостью шлаковой корки, малыми потерями металла от разбрызгивания, хорошим формированием металла шва при сварке во всех пространственных положениях.

Э46-АНО-21-d-УД

——————————— ГОСТ 9466, ГОСТ 9467, ТУ 1272-033-48265127-2009

Е 430/3/-Р 11

Характеристики плавления сварочных электродов при сварке

Механические свойства металла шва сварочных электродов при сварке

Химический состав наплавленного металла сварочных электродов при сварке, %

Рекомендуемые значения тока сварочных электродов при сварке (А)

Сварка - положения сварочных электродов

Содержание влаги в покрытии электродов, перед использованием – не более 0,9 %.

В случае увлажнения /длительного хранения/, необходимо провести прокаливание (сушку) электро-дов при температуре 250С в течении 40 минут.

Упакованные электроды хранить в сухом отапливаемом помещении при температуре не ниже +15оС.

Расшифровка обозначения

Э46-АНО-21-d-УД

——————————— ГОСТ 9466, ГОСТ 9467, ТУ 1272-033-48265127-2009

Е 430/3/-Р 11

где Э46 - тип электрода;

АНО-21 - марка электрода;

d - диаметр электрода;

У - для сварки углеродистых и низколегированных сталей;

Д - с толстым покрытием;

43 - временное сопротивление разрыву в состоянии после сварки при нормальной темпе-ратуре не менее 46 кгс/мм2;

О - относительное удлинение менее 18%;

/3/ -ударная вязкость наплавленного металла н45 /при температуре -20оС/, не менее 3,5 кгс м/см2;

Р - рутиловое покрытие;

1 - для сварки во всех пространственных положениях;

1 - для сварки на постоянном токе любой полярности или переменном токе от источника пи-тания с напряжением холостого хода 50±5В.

ПОЛИСТИРОЛБЕТОННЫЕ БЛОКИ

Контактный телефон/факс +7 (86365) 5-05-05, 4-26-26. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

В 2009 году нашим предприятием запущен автоматизированный модульный комплекс по производству полистиролбетонных блоков различных типоразмеров.

Полистиролбетон - это композитный материал, относящийся к классу легких бетонов. В состав полистиролбетона входит портландцемент и его разновидности, кремнеземистый заполнитель (кварцевый песок или зола-унос с ТЭЦ), пористый заполнитель, в качестве которого выступают гранулы вспененного полистирола, а также модифицирующие добавки (ускорители схватывания, пластификаторы и т. д.). В России выпускается по ГОСТ Р 51263-99Р. Управляя соотношением компонентов в смеси можно получать различные марки полистиролбетона по показателям средней плотности в сухом состоянии от D150 до D1000, в результате чего получать как конструкционный, так и теплоизоляционный материал. Хорошие теплофизические свойства полистиролбетона позволяют использовать этот материал как самостоятельную систему утепления наружных стен.

Строительство комфортных, надежных и экономичных зданий – не просто актуальный вопрос, но вопрос первоочередной важности. И для решения этого вопроса необходимы материалы, соответствующие многим требованиям. В настоящее время именно таким материалом является полистиролбетон, который благодаря своим уникальным характеристикам, стоящим на порядок выше характеристик других строительных материалов, полностью вписывается в концепцию теплоэнергоресурсосбережения.

Преимущества использования полистиролбетона:

1. Полистиролбетон (пенополистиролбетон) обладает очень низкой теплопроводностью (о=0,06-0,08 Вт/м°С) по сравнению с другими материалами, что удовлетворяет жестким требованиям по теплоизоляции зданий.
2. Полистиролбетон долговечен. Срок его службы не менее 100 лет.
3. Один блок из полистиролбетона заменяет 17 кирпичей стандартного размера и весит не более 22 кг.
4. Полистиролбетон (пенополистиролбетон) трудногорюч - группа Г, при оштукатуривании или облицовке кирпичом могжет применяться при строительстве зданий I категории огнестойкости и класса пожаростойкости СО, т.е. до 25 этажей включительно (совместное Заключение от 25.12.2000г. Госстроя РФ № 9-18/604 и МВД РФ № 20/22/4578).
5. Полистиролбетон характеризуется малой величиной усадки, не превышающей 1 мм/м.
6. Полистиролбетон обладает низкой сорбционной влажностью (что позволяет материалу сохранять низкие значения теплопроводности в условиях повышенной влажности, что особенно актуально для климатической зоны Центрального региона) и, как следствие, высокой морозостойкостью (F25-F50).
7. Полистиролбетон не является питательной средой для микроорганизмов и грибков, не подвержен гниению.
8. Политсиролбетон (пенополистиролбетон) является экологически безопасным материалом (из вспененного полистирола сегодня делаются продуктовые лоточки).
9. Полистиролбетон характеризуется высокой технологичностю строительства: блоки легко пилятся, гвоздятся (придание любой геометрической формы, устройство каналов для скрытой проводки).
10. Блоки из полистиролбетона имеют разнообразную форму, легко монтируются, увеличивая скорость возведения стен и перегородок в 10 раз.
11. Стены из блоков полистиролбетона (пенополистиролбетона) обеспечивают прекрасную звуковую изоляцию.
12. Полистиролбетон успешно применяется для создания ограждающих конструкций, пустотелых элементов для сборно-монолитных стен, полнотелых и пустотелых блоков. Кроме того при помощи полистиролбетона можно быстро и надежно утеплять фасады зданий, стены, полы, чердаки и кровли. Такое утепление в несколько раз снижает затраты на отопление, окупая их за один отопительный сезон.
13. Полистиролбетон имеет более низкую стоимость по сравнению с другими материалами.

Преимущества полистиролбетона перед пенобетоном:

• При равных марках стеновые блоки из полистиролбетона прочнее пенобетонных на 20%;
• Полистиролбетонные стеновые блоки хорошо работают на растяжение, в отличие от пенобетонных блоков;
• Высокая технологичность строительства, блоки легко пилятся, гвоздятся (придание любой геометрической формы, устройство каналов для скрытой проводки);
• Отношение влаги при условиях эксплуатации, в полистиролбетоне ниже в 5 раз, чем в пенобетоне. Этим объясняется отсутствие микроорганизмов (плесени) внутри конструкций из полистиролбетона;
• Для сравнения: конструкция из полистиролбетонных стеновых блоков теплее на 0,015 Вт/мК, чем конструкция из дерева (при равных толщинах стен), т.е. на 10%, не говоря уже о конструкции из пенобетона;
• По морозоустойчивости полистиролбетон выше на 50%, чем пенобетон при той же марке;
• В отличие от пенобетона, полистиролбетон стоек к воздействию растворителей, бензина, масел, слабых растворов кислот и щелочей;
• Отличная гидроизоляция при сохранении паропроницаемости.

ВЕСЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТЕНЗОМЕТРИЧЕСКИЕ КОЛЕЙНЫЕ ВТА

Весы автомобильные тензометрические колейные ВТА (далее - весы) предназначены для статического взвешивания гружёного и порожнего автомобильного транспорта. Весы могут применяться в различных отраслях: на промышленных, транспортных, торговых, сельскохозяйственных предприятиях.

В базовой комплектации конструктивно весы состоят из грузоприёмного устройства, терминала весоизмерительного и персонального компьютера с пакетом программного обеспечения на базе "1С: Торговля+Склад, ред. 9.2". Грузоприёмное устройство включает в себя две грузоприёмные платформы, комплект весоизмерительных тензорезисторных датчиков типа CAS-WBK-3OT и весоизмерительное устройство CI-5010A (весовой индикатор или терминал) фирмы «CAS».

Принцип действия весов основывается на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Далее аналоговый электрический сигнал с датчиков поступает в терминал весоизмерительный имеющий аналого-цифровой преобразователь. В терминале сигнал обрабатывается, и значение массы груза индицируется на цифровом табло. Далее это значение передаётся с сетевого адаптера терминала по линии Ethernet на сетевой адаптер персонального компьютера, и поступает в программу для ведения учёта и статистики операций взвешивания. Весы могут устанавливаться как на поверхности площадки, так заподлицо с ней. В первом случае весы оснащаются въездными пандусами.

Дополнительно, по желанию заказчика, весы автомобильные могут комплектоваться шлагбаумом фирмы «CAME» и системой управления на базе промышленного контроллера. При этом шлагбаум управляется в ручном режиме с пульта управления.

Весы соответствуют ГОСТ29329-92 и имеют следующее обозначение: BTА-Х-Y-N:

X - наибольший предел взвешивания, т;

Y - длина грузоприемного устройства, м;

N - количество грузоприёмных платформ;

Система управления включает в себя:

• силовое электрооборудование SIEMENS;
• промышленный программируемый логический контроллер (ПЛК) SIMATIC S7-200;
• персональный компьютер с программой «АРМ «Автомобильные весы» для управления и визуализации процесса взвешивания;
• IP-видеокамеру фирмы AXIS;
• пакет программного обеспечения для ведения учёта, статистики, первичных документов на базе "1С: Торговля+Склад, ред. 9.2";

Система управления обеспечивает:

• визуализацию и управление процессом взвешивания с персонального компьютера;
• ввод и сохранение произвольного количества гос.номеров автомобилей;
• ввод и сохранение произвольного количества номенклатур грузов;
• визуальный контроль на экране монитора за автомобилем, находящимся на весах, а также фиксирование его фотоснимка при взвешивании;
• автоматическое вычисление веса груза по данным взвешивания порожнего и гружёного автомобиля;
• сохранение данных по каждому взвешиванию и формирование отчётов за текущий день и за контрольный период;
• полноценный учёт хозяйственной деятельности;
• индикация текущих сообщений, сообщений о сбоях системы и аварийных ситуациях на любом языке;
• функциональные, таймерные и бинарные параметры позволяют производить полностью открытую и гибкую настройку.

Основные характеристики

Знак утверждения типа.

Знак утверждения типа наносится на эксплуатационную документацию типографским способом и на маркировочные таблички, расположенные на корпусе грузоприемного устройства и на корпусе терминала весоизмерительного методом шелкографии.

Комплектность.

1.Грузоприемное устройство - 1 комплект.

Грузоприемное устройство включает грузоприемные платформы, датчики весоизмерительные тензорезисторные в количестве, соотвествующем количеству платформ.

2.Комплект закладных деталей для фундамента.

3.Терминал весоизмерительный - 1 шт.

4.Документация - 1 комплект.

Документация включает в себя Руководство по эксплуатации весов, Руководство по эксплуатации терминала весоизмерительного, Паспорт весов, Фундаментное задание.

5.Устройство весоизмерительное CI-5010А 1шт.

6.Кабель сигнальный 1 шт.

7.Кабель интерфейсный типа RS-232 1 шт.

8.Клеммная коробка 2 шт.

По согласованию с заказчиком поставляются шлагбаумы для управления заездом и съездом транспортных средств на весы.

Поверка.

Первичная и периодическая поверка проводится в соответствии с ГОСТ 8.453 «Весы для статического взвешивания. Методы и средства поверки».

Основные средства поверки - гири класса Mi по ГОСТ 7328-01 «Гири. Общие технические требования».

Межповерочный интервал -1 год.

Нормативные документы.

ГОСТ 29329-92 «Весы для статического взвешивания. Общие технические требования»

ГОСТ 7328-2001 «Гири. Общие технические условия»

ГОСТ Р 51330.0-99 (МЭК 60079-0-98) «Электрооборудование взрывозащищённое. Часть 0. Общие требования»

МР МОЗМ 76 «Неавтоматические весоизмерительные приборы»

Тип весов автомобильных тензометрических колейных ВАТК утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в настоящем описании типа, метрологически обеспечен при выпуске из производства и в эксплуатации согласно государственной поверочной схеме.

      Агрегат дисковый (АД-4)                    Агрегат дисковый (АДС-6)

      Агрегат дисковый (АДС-8)                    Агрегат дисковый (АД-4Э)